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中泰铁路背景资料简介 泰方回应传言:有望年内上马_欧洲杯平台APP下载

 


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本文摘要:最近,泰中两国共建铁路的各种新闻飞来飞去。

最近,泰中两国共建铁路的各种新闻飞来飞去。与泰中铁路合作相关的新闻给人事态反复的整体印象,似乎没有什么抵抗。特别是想去广西南宁参加第12届中国东盟博览会的泰国总理巴育在会议前一周中止了旅行,副总理塔纳萨参加了活动,给了很多媒体空间。

以《曼谷邮报》为代表的泰国媒体最近发表了报道,巴育中止回国的华行程,因为无法偿还铁路而故意回避。但是,关于这些传闻,参加东盟博览会活动的泰国总理特使、副总理塔纳萨在分别恢复记者的书面采访中积极面对,不破坏各种传闻。未来年内马泰中合作建设泰国铁路基础设施,不仅是双方,地区也是重要的,塔纳萨说泰中双方协商合作的项目,是铁路总长840公里的项目未来,这条铁路将成为两国间人员交流、物资运输的最重要地下通道。目前,泰中双方密切合作,保证铁路项目尽快实施,工程未来将在今年内上马。

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根据以前的设计计划,中泰合作建设的这条铁路线是人字形铁路线,从北到泰国东北部的廊开府首府廊大市,通过乌隆府、孔敬府、拉夫府,中部沙拉武里府坎桂县分为东南和西南两条,东南方向以后罗勇府最重要的物流港玛塔卜县、西南方向的另一条街曼谷。廊进坎桂玛塔布线全长700多公里,坎桂曼谷线130多公里。双线均采用1435毫米的标准轨道,设计速度不合格。

泰国国土分为中部、南部、北部、东北部四个板块,原铁路系统是根据四个板块的布局设计的,其中从北部曼谷到曼谷的铁路是核心线路。最引人注目的是,本次计划建设的铁路北端位于东北部的走廊,不是曼谷。廊进位于湄公河南侧,是泰国东北部的重要城镇,与老挝的大城市万象隔河相望,两市之间开车只有20公里。在这次东盟博览会的开幕式上,老挝副社长宋沙瓦也具体表示,中老铁路也将在今年年底前开始建设。

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这意味着两条铁路线汇入走廊,成为泛亚铁路的中线。泰国外交部相关人员告诉记者,今年10月泰中双方将在曼谷就铁路合作进行最重要的协商,协商明确方案细节。再次相争的丝绸之路车站在记者的问题上,塔纳萨首先以爱和富裕的建设性评价中国提倡的一带战略构想。他说海洋经济在国家发展中很重要,完全所有的联盟国家都是海洋国家,泰国指出,一带战略是增进联盟和中国海陆联通的最重要平台,符合联盟和中国互利的联合原则。

塔纳萨表示,在一带一带的框架下,东盟和中国可以在铺设港网、海洋商业合作、保证航行安全性、抑制海上跨境犯罪、救灾减灾、环境保护等领域进行理解合作。不仅如此,一带一带的战略不仅能加强东盟和中国的合作,还能使东盟和一带一带的战略中的经济带沿线和海上新丝线沿线的其他地区经济构成贸易联通,泰国赞许和反对这个宏大战略。在这次中国东盟博览会上,塔纳萨也多次提到,泰国中断交往只有40年,但可以调查的泰国交往历史有数千年。历史上,泰国是古代海上丝绸之路最重要的车站,今天,在一带一路的框架下,位于中南半岛中心的泰国也成为最重要的支点,成为连接中国和东盟的最佳门户,成为连接的最重要的枢纽。

未来的发展合作前景在给记者的书面回应中,塔纳萨以非常宽的篇幅体育节目泰中合作现状,未来发展双方合作的未来趋势和前景。泰中双方自2012年创建全面战略伙伴关系。中国不仅是泰国信赖的朋友,也是泰国最重要的经济伙伴之一。中国目前是泰国仅次于的贸易伙伴,2014年双边贸易额超过636亿美元。

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今年上半年的数据显示,中国不仅是泰国的第二个投资国,也是泰国的第二个游客来源国。今年全年回国泰游的中国游客预计将超过700万人次,占入境泰国游客总数的四分之一。与此同时,中国也是泰国仅次于出口市场,其中农产品份额最低。

塔纳萨说:听说中国消费者很喜欢泰国的米和水果,我们双方已经进一步合作,为了让更多的中国消费者以更合理的价格享受更新鲜、更高品质的泰国产品。我是中国球迷塔纳萨,名门行列,但很幽默。

以前,他公开发表表中国外交部长王毅的溢美语而受到媒体的关注。这次在广西召开的中国东盟博览会期间,书面采访中,他也是妙语连珠。我是中国的粉丝,几十年的粉丝,塔纳萨在很多场合说,我多次回到中国。中国在我心中占有类似的方向。

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去年,我兼任副总理和外交部长后,中国也是我第一个访问中国的国家。如果被问到是什么给中国留下了这么深刻的印象,那就感叹我,美丽的景色,多样的美食,千年的文化,科学技术的先进设备等,显然有很多。塔纳萨在书面采访中写道,对很多泰国人来说,我们深刻感受到自己和中国有缘,如兄弟和姐妹。在中国,我感受到了家的感觉。

塔纳萨表示,过去40年,泰中两国在贸易、投资、旅游、基础设施建设等领域持续合作,这种合作和发展可以说是我们双方政治、社会、文化,特别是人们之间的差异。


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