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波音回应印尼狮航坠机报告:737Max存在缺陷:APP下载

 


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本文摘要:10月26日信息,据外国媒体报道称之为,空客在对印尼公布的有关上年十月狮航(LionAir)一架波音737Max飞机坠毁的最终报告中做出新的对于此事,其已经新的设计方案迎角传感器,用于通告防止襟翼系统软件。

10月26日信息,据外国媒体报道称之为,空客在对印尼公布的有关上年十月狮航(LionAir)一架波音737Max飞机坠毁的最终报告中做出新的对于此事,其已经新的设计方案迎角传感器,用于通告防止襟翼系统软件。仅有在2个传感器都完全同意的状况下,她们才可以开启系统软件。空客答复,MCAS如今只不容易基因表达一次“不正确的”AoA数据信息,而且将“一直遭受操控栏能覆盖范围的仅次允许”,而这种变化将防止导致狮航空何以的航行中标准再次出现。印尼管控组织在报告中觉得,MCAS系统软件以前迫不得已飞机发动机朝下,这意味著航空员为了更好地保证 飞机长期航行中,迫不得已反复造成103磅的能量。

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管控组织的结果是“MCAS的设计方案和资格证书没考虑到飞机无法控制的概率。”报告还答复,有直接证据强调,加利福尼亚州一家汽修厂没对一个重要传感器进行精确校正,也没历经狮航维修工作人员的检测。该报告寻找,在初期飞机航班寻找常见故障后,印尼狮航未能使飞机封航。

狮航失事飞机航班的飞机驾驶员也遭受了印尼我国运送安全系数联合会的批判。报告称之为,在飞机缺失操控以前,乘务长在对接决策权时没向副机长充分证明状况。


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