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除了谷歌创始人投资的飞行汽车外,全球还有哪些公司在研发这样的产品?

 


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本文摘要:在飞行中,汽车可以在空中飞行或在陆地上飞行,从道路上的汽车逆身兼飞机。

在飞行中,汽车可以在空中飞行或在陆地上飞行,从道路上的汽车逆身兼飞机。1917年,飞行中汽车之父格寇蒂斯首次公开发表了飞行中汽车这一新型交通工具。最近,据外国媒体报道,谷歌领导创始人拉里·佩奇以个人名义投资了飞行中汽车公司Zeee.Aero和KittyHawk,投资额达到1亿美元,引起了业界的关注。

20世纪40年代,汽车、航空技术小发展后,福特汽车公司创立者利益福特大胆提出飞行中汽车迟早会频繁出现的科学应验。享有SpaceX、Tesla等公司的埃隆·马斯克,在公开场合多次传达对飞行中汽车的兴趣。

科幻小说中的飞行中的汽车离现实有多近?这还不好说,其实世界上已经有很多公司开发了这样的产品,想把它带入我们的生活。在Aeromobil2014年10月的维也纳先驱艺术节上,Aeromobil公司的第四代飞行中出现了汽车原型AeroMobil。是当时同类产品中唯一能乘坐两人飞行的汽车。Aeromobil3.0外观像汽车可拆卸的飞行中的翼、尾翼和螺旋桨一样,车身长度超过6米,宽度约为2.24米,可停在普通停车场,拉链翼几乎关闭的宽度为8.32米。

飞行中的状态可持续700km,最低时速约为200km/h。翅膀松开的时候就像比较宽敞的篷车,汽车模式可以持续875km,最低时速约为160km/h。上世纪90年代初,AeroMobil飞行中汽车的发明者Klein开始开发第一代原型机。

2010年正式成立了AeroMobil公司,开始回顾商业化的道路。2013年10月,第三代原型机Aeromobil成功首次飞行。之后,12人的队伍在10个月的希望下,制作了AeroMobil。AeroMobil公司计划于2017年月发售该产品,但2015年在斯洛伐克的测试中发生了交通事故。

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事件再次发生后,该公司主张这次交通事故的意义很大,详细分析数据,开展改良和持续研究开发。但是,由于安全性问题,上市时间更长。Terrafugia2011年,Terrafugia,Transition在美国获得了出发许可,是第一辆实际意义的飞行中的汽车。

Terrafugia公司于2006年由几名麻省理工学院工程师设立。他们设计的陆空双用飞机Transition月进入商业化运营阶段。

经过几年的研究开发,Transition于2009年顺利首次飞行。Transition可以以200km/h的速度在空中飞行,汽油后的仅次于飞行中的距离约为800km,陆上最低时速平均为128km/h。具备全球卫星定位系统、电子计算机自控系统等高新技术设备,乘客需要飞机飞行员的高难度驾驶员技术。

其创意之处在于享有可拆卸的翅膀,只需一键即可自动进行,30秒内由汽车形态变为飞机形态。但是,下跌必须减速滑道,13.9万英镑的价格也让很多人失望。TerrafugiaTF-X是Terrafugia团队开发的概念飞行中的汽车。

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TF-X可以使用挂电式混合动力传动系统,享受4个座位,构筑横向民航飞机,防止助跑。性能接近Transition,没有半自动驾驶员的功能,乘客只需输出目的地就能到达。现在只是概念阶段,需要8年到12年的研究开发时间。

MollerinternationalM400Skycar是Mollerinternational公司正在开发改良的世界上第一辆横向民航飞机的飞行中汽车。该飞行中长8.5m,长2.55m,低2.25m,重1090kg。M400Skycar只要有比平时车库大的空间就能拿到。

它可4名乘客,飞机形态巡逻仅次于时速超过600km/h,比直升机慢2倍,仅次于飞行中间距离为1200km。也可在地面行走,最低时速约225km/h,具有省油、噪音小的特点。M400Skycar可以构建操作者自动化,需要人的介入很少。

但是操作台还是有点简单的。目前,司机Skycar的人必须有司机飞机的许可证。公司将来修改设计,一般有普通汽车许可证的人也可以出发。M400Skycar唯一的飞行表演是在2003年,为了安全起见,将原型机连接到起重机上进行测试。

但是,在资金不足的情况下,美国国家邮报指出,Moller指出,International公司仍将展示M400象征飞行中汽车的结束。丰田飞行套件丰田普锐斯在世界上销售总量达到40万辆,可以说是人气车。

2015年9月,发表下一代普利斯混合动力车的第二天,专利(US20150246720)曝光,丰田计划为普利斯车开发专用飞行套件。在工业革命时期,人们对飞机的想象是通过减少机翼和其他附件来飞行汽车。丰田的这项专利基于这个理念,在屋顶上安装了四层翼,车腹有横向尾翼,动力来自后轮。陆地上行时,机翼拉链堆积在屋顶上。

在必须开始飞行的状态下,通过控制上升力的大小和进行翼的数量超过下降和下降的目的。这种多翼设计在早期发动机功率小的情况下闻起来很多,可以获得更好的升力。但是,对于现在的汽车来说,在道路上行驶,如何设计翼获得足够的升力成为飞行中汽车飞行的关键。

当然,如何保持足够的持续动力,飞行中与汽车不同状态下的操作系统是丰田必须考虑的问题。福特FordFliverFordFliver(福特飞行中车)于1926年首次发售,是期待大规模生产的个人飞机,不是我们现在定义的飞行中车,而是飞行中车的早期概念。FordFlivver不能单独乘坐,是由焊接钢管的本体和木制翼构成的低成本飞机。

从1926年到1928年,共开发了三代原型机,第三代原型机在继续飞往佛罗里达的第一次飞行中发生了事故,最后项目被取消了。Zee.AeroKitty、HawkZee.Aero和KittyHawk两家公司因拉里佩奇的个人投资而闻名。Zee.Aero成立于2010年,斯坦福大学航空宇宙教授伊兰克鲁兼任公司CEO。在过去的六年里,该公司雇用了许多优秀的航天设计师和硬件和软件工程师,目前团队约有150人。

该公司2012年提交的专利表明,开发的飞行中汽车需要垂直起落,具有安全性、安静性、控制方便、效率高、体积小等特点。Zee.Aero开发了两种飞行中的汽车原型,其中一种接近传统的小型飞机,另一种在侧面减少了推进器。这家公司是个谜。Crunchbase的信息屈指可数,也去寻找关于评价和融资记录的数据。

外界获得的消息也很少。KittyHawk是十几个小团队,办公室离Zee.Aero约半公里。KittyHawk的一些员工来自Zee.Aero,现任社长是被称为谷歌无人驾驶汽车项目之父的塞巴斯蒂安·特伦。这家创业公司开发了人力直升机,2013年获得了Sikorsky的Prize大奖,获得了25万美元的奖金。

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现在有消息称,他们正在开发像大型四旋翼无人机这样的飞机。总结安全性,跨越飞机汽车发展的各个阶段。

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即使现在只是测试,事故的事件也不会让普通大众害怕。Transition和M400Skycar经美国联邦政府飞行中管理部门(FAA)批准后,确认为小型飞机。即使如此,在现在无人机受到很多制约的情况下,在更大的飞行中汽车出发的话,一定会进入部门的监督。

业内人士指出,具有跨境能力的交通工具无法设计。由于运动规则的不同,飞机和汽车的设计原则也必然不同,不能面俱到。载人数少,体型大,垂直起落可玩性低,驾驶员操作者困难,价格高等飞行中汽车的明确问题大多明确提出解决方案,但理论水平多,实际效果不理想。根据公开发表的资料,现在世界上有10家以上的公司在开发飞行中的汽车原型创业公司,也有航空宇宙巨头。

NASA航空工程师马克·摩尔说:过去5年,航空航天技术发生了很大变化,未来5年到10年的发展速度也不可思议。但是从现在来看,飞行中汽车的未来离现实还很远。

也许我们不应该对这个概念持乐观态度。无论是飞行中的汽车还是无人驾驶的汽车,目的都只有一个——使人类上班更加方便。

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